【都市晨报】4名大学生纯手工造出“四轮电动车”

   

4名大学生纯手工造出“四轮电动车”

项目策划书获得学校经费支持,整合优秀创意确定设计方案

具有道路状态自动识别等功能,预计总造价不超过5000

  

电动三轮车不好操纵,容易侧翻,四轮老年代步车价格又较高,有没有介于两者之间的电动车呢?21岁的徐州小伙孔德阁和伙伴们花了两个多月造出一辆节能型四轮电动车。

废旧钢管造出四轮电动车

记者来到孔德阁就读的徐州工业职业技术学院,见到了他和同学徐刚、杜拽柱、张伟囡一起打造的四轮电动车。这辆主体架构刚完工的四轮电动车为单排两座设计,外形酷似敞篷卡丁车。车身是钢管框架,全黑色的车身为纯手工喷漆,电动机、充电电池等装置都隐藏在车前舱和座位下,后排还有货架区,可以专门堆放货物。

可不要小看这辆外形笨笨的电动车,它还具有自动定位、事故自动报警、碰撞预防性自动刹车、道路状态自动识别及主动安全防御等智能化功能。这些功能是孔德阁和他的小伙伴们通过电脑编程、应用现有的雷达卫星定位技术、借鉴使用已有的智能装备等手段实现的。

这辆纯手工切割焊接打造而成的大块头电动车的车速如何呢?孔德阁说,试跑时的车速超过每小时40公里,“实际上还能跑得更快,但出于安全考虑,在最初设计时没有刻意追求速度。”

为让乡亲们买得起用得起

对于私人定制四轮电动车的初衷,孔德阁直言不讳:“我想为乡亲们造一辆他们买得起的四轮电动车。”还没上大学时,孔德阁家里和一些乡亲们就买了电动三轮车,赶集、下田、拉货,电动车成了大家的得力助手。“但三轮车驾驶起来并不轻松,双手把持操控车把吃力不说,还容易翻车。”从那时起,一个念头就出现在他脑海:能不能把电动三轮车升级成四轮车,用方向盘代替把手,既方便操控,又提高了行驶安全性。

2013年上了大学,孔德阁常在街上看到一些大爷大妈开着四轮老年代步车。这不是他原来所期望的四轮电动车吗?通过了解他得知,一辆四轮代步车要1万多元,相对电动三轮车3000元左右的价格,实在有点贵。孔德阁便萌发了自己造车的想法,他要造出价格便宜的四轮电动车。

一个念头引发全校效应

造电动车是一项高难度的技术活,孤军作战肯定不行,于是孔德阁找到校机器人协会的同学徐刚、杜拽柱、张伟囡。孔德阁提出自己造电不现实。一群大一、大二的学生,既没专业知识,又没钱没经验,怎么造?

孔德阁又请来了社团指导老师詹国兵出谋划策,“目前电动三轮车基本是载货,四轮电动车基本是载人代步,我们应该设计一种载人和载货兼顾的四轮电动车。可以把所学的三维设计用在电动车外观设计上,造出的电动车要更加节能、低成本、高安全性、高可靠性,如果今后能实现产业化,一定要让老百姓能买得起,用得起。”詹老师建议孔德阁制定详细的项目策划书,并通过组织“节能型全数字控制电动车设计大赛”向全校征集设计创意。

在对经济技术开发区和丰县电动车产业园进行了充分调研后,孔德阁精心设计了一种适合老年人和农村地区使用的新型四轮电动车,他的项目策划书获得了校团委和机电学院的经费支持。他们又整合了其他12支团队的优秀创意,进一步完善和最终确定了“前独立悬挂,后一体式车桥” 的四轮电动车设计制造方案。

同学试驾后反映“棒棒哒”

今年6月底,正是要放暑假的时候。此时的孔德阁却没有其他同学的轻松感,相反,他和他的团队一心想的是如何利用暑假这段宝贵的时间,将设计好的四轮电动车造出来。制造工具和制造原材料的购买,四轮电动车零件的设计、生产,车结构的焊接、组装等等,摆在他们面前的又是一项从理论到实践的新课题。他和伙伴们查阅了大量资料,跑了徐州地区各大电动车市场。对有现成产品和技术的,他们对比选型直接购买。对于买不到的零部件,他们先设计出零件的三维模型,虚拟装配并进行力学仿真和运动仿真反复验证。

626日是动工的第一天,他们切割了废旧钢管并开始焊接框架。78日,完成基础框架组装的四轮电动车开始上路试跑,他们邀请了6位同学试驾,大家的反映都是“棒棒哒”。功夫不负有心人,经过两个多月的努力,孔德阁和伙伴们梦想成真。95日,孔德阁团队研制的四轮电动车在新生入学报到现场第一次试车亮相,立即引来同学和家长们的围观,并迫不及待地上车体验。

“经过试车,电动车底盘减震舒适,转向轻巧灵敏,液压助力刹车稳妥可靠,喷漆后,开在校园里面回头率很高,我的心里美滋滋的。”孔德阁说,这辆车还在不断完善中,他们还将陆续为它安装前挡、顶棚和后行李架,并增加太阳能充电功能,预计总造价可控制在5000元以内。

(《都市晨报》2015127A08版半版报道)

 

 

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